Государственная комиссия по регулированию рынков финансовых услуг (Госфинуслуг) Украины в четверг отклонила предложения Украинской профессиональной ассоциации по защите инвесторов, кредиторов и страхователей (УПАЗИКС) к проекту распоряжения Госфинуслуг об изменении корректирующих коэффициентов применяемых при расчете договоров ОСАГО.
Как сообщили агентству “Интерфакс-Украина” источник в комиссии, в настоящее время обнародованный ранее проект ее распоряжения “О внесении изменений в корректирующие коэффициенты и их размеры, утвержденные распоряжением Госфинуслуг от 9июля 2010 года № 566” находится на согласовании в Госкомпредпринимательстве.
Ранее сообщалось, что изменение корректирующих коэффициентов связано с отменой типов страховых полисов и введением новых норм, закрепленных законом “О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно ДТП и выплат страхового возмещения”, а также с необходимостью принятия мер, направленных на предотвращение демпинга и устранение неоднозначности применения существующей системы корректирующих коэффициентов.
Как ранее сообщала агентству президент Лиги страховых организаций Украины Наталья Гудыма, с введением с 19 сентября 2011 года единого типа полиса ОСАГО, который распространяется на всех водителей, имеющих право на управление автомобилем (ранее – 1 тип), его стоимость не возрастет. “Это самый дорогой тип полиса, поэтому Госфинуслуг намерена утвердить минимальные коэффициенты. В конечном итоге стоимость полиса сохранится приблизительно на прежнем уровне”, – сказала она.
По данным Госфинуслуг, проектом ее распоряжения предлагается изменить название коэффициента К2. В существующей редакции он определяет место преимущественного использования транспортного средства, в новой редакции – место регистрации транспортного средства, указанного в техническом паспорте.
Изменения коснулись и коэффициента К3 в связи с возникшей необходимостью идентификации данного коэффициента при расчете страховых платежей по договорам ОСАГО в отношении прицепов, мопедов и мотороллеров.
Кроме того, изменен коэффициент К4, касающийся водительского стажа лиц, допущенных к управлению обеспеченным транспортным средством, поскольку законом предусмотрена дифференциация страхового платежа в зависимости от водительского стажа лиц, допущенных к управлению обеспеченным транспортным средством.
В проекте распоряжения изъят коэффициент, определяющий количество указанных в договоре лиц. Вместо него введен коэффициент в зависимости от периода использования транспортного средства К5 – “Период использования транспортного средства” от шести месяцев. Так коэффициент 6 месяцев составляет 0,7%, 7 месяцев – 0,75%, 8 месяцев – 0,8% и т.д.
Источник: ИНТЕРФАКС-УКРАИНА
