Государственная комиссия по регулированию рынков финансовых услуг (Госфинуслуг) Украины в понедельник обнародовала утвержденный 21 октября проект распоряжения “О внесении изменений в корректирующие коэффициенты и их размеры, утвержденные распоряжением Госфинуслуг от 9 июля 2010 года № 566”.
Согласно пояснительной записке к документу, при разработке Госфинуслуг не поддержала предложения Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) в части коэффициента относительно водительского стажа лиц, допущенных к управлению обеспеченным транспортным средством, что позволит оставить стоимость полисов в среднем на уровне существующей.
Госфинуслуг считает целесообразным установить следующие значения этого коэффициента: для страхователей-физических лиц со стажем более трех лет – 1-1,76 (по сравнению с предложенным МТСБУ диапазоном 1,35-1,76); для страхователей-физических лиц со стажем менее трех лет – 1,27-1,76 (1,35-1,76).
Кроме того, с целью устранения неоднозначности применения существующей системы корректирующих коэффициентов изменено название коэффициента К2. В действующей редакции он определяет место преимущественного использования транспортного средства, в новой редакции – место регистрации транспортного средства, указанного в техническом паспорте.
По данным Госфинуслуг, изменения коэффициента К3 относительно сферы использования транспортного средства вызваны необходимостью идентификации данного коэффициента при расчете страховых платежей по договорам ОСАГО в отношении прицепов, мопедов и мотороллеров.
Изъят коэффициент в зависимости от количества указанных в договоре лиц. Вместо него введен коэффициент в зависимости от периода использования транспортного средства К5.
Ранее сообщалось, что изменение корректирующих коэффициентов связано с отменой типов страховых полисов и введением новых норм, закрепленных законом “О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно ДТП и выплат страхового возмещения”, а также с необходимостью принятия мер, направленных на предотвращение демпинга и устранение неоднозначности применения существующей системы корректирующих коэффициентов.
Источник: ИНТЕРФАКС-УКРАИНА
