Пострадавшим в ДТП начнут оплачивать не только ремонт авто, но и ущерб, нанесенный их здоровью
Жертвы аварий будут получать компенсации даже в том случае, если не смогут документально подтвердить все расходы на лечение и ритуальные услуги. Согласно законопроекту (№9462), за который народные избранники намереваются голосовать со дня на день, пострадавшие в ДТП украинцы получат право требовать от страховщиков гарантированные суммы. Если в результате ДТП пострадавший получит III группу инвалидности, гарантированная стартовая выплата составит 12 минимальных зарплат (на сегодняшний день это 13 608 грн.), II группу — 18 минимальных зарплат (20 412 грн.). В случае смерти потерпевшего либо получения им инвалидности I группы гарантированная выплата достигнет 36 минимальных зарплат (40 824 грн.). Ближайшие родственники погибшего получат право на компенсацию морального ущерба в размере 12 минимальных зарплат. Отдельная выплата будет предусмотрена для компенсации расходов, связанных с похоронами (не более 12 зарплатных минимумов). Однако общая сумма выплаты по ущербу жизни и здоровью не сможет превысить фигурирующей в полисе страховой суммы, которая составляет 100 тыс. грн.
По ныне действующим правилам, чтобы получить компенсацию расходов на лечение и медуслуги, граждане обязаны подтвердить их страховщикам документально. Учитывая, что в нашей стране медицинское обслуживание формально остается бесплатным, сделать это не так просто. А так называемые благотворительные взносы, которые собирают с пациентов бесплатные якобы больницы и поликлиники, не являются для СК официальной статьей расходов на лечение.
«По новому закону, чтобы получить компенсацию, потерпевшему не обязательно предоставлять чеки на медицинские расходы. Он просто может предъявить компании документ от медучреждения о прохождении лечения. При этом минимальная сумма выплаты составит не менее 1/30 от минимальной заработной платы за каждый день лечения (37,8 грн. в день) на протяжении не более 120 дней. Если потерпевший документально подтвердит, что его расходы на лечение превышают установленную сумму, страховщик должен компенсировать подтвержденные расходы», — рассказал «k:» Александр Мельничук, менеджер по связям с общественностью и коммуникациям СГ «PZU Украина».
Закон также меняет систему расчета выплат по моральному ущербу жертвам ДТП. На данный момент пострадавшие вправе требовать от компаний компенсации морального ущерба в размере не более 5% от лимита ответственности, установленной по ущербу жизни и здоровью (то есть не более 5 тыс. грн.). Если же суд удовлетворяет иск пострадавшего на более крупную сумму, разницу между страховым возмещением и суммой иска должен оплатить виновник ДТП. Согласно новому закону, страховая выплата по моральному ущербу должна составлять не более 5% от фактической страховой выплаты за вред, причиненный здоровью, а не страховой суммы. «То есть чем больше пострадал человек, тем больше будет сумма страховой выплаты за ущерб здоровью и тем больше будет размер морального ущерба. Кроме того, документ определил само понятие моральный ущерб в системе ОСГПО. Сегодня этот вопрос в законодательстве прописан нечетко, и потерпевшим в аварии приходится серьезно попотеть в судебных спорах, чтобы доказать свое право на моральный ущерб», — рассказывает директор департамента андеррайтинга и методологии СК «НАСТА» Игорь Запорожец.
Страховщики также надеются, что принятие закона позволит навести порядок на рынке автогражданки за счет усиления финансовых требований к самим компаниям и ужесточения системы контроля за ними. Во-первых, Моторное бюро получит право проводить аудит страховых компаний, претендующих на вступление в организацию.
Во-вторых, размер взноса в фонд страховых гарантий для членов МТСБУ будет повышен со 100 тыс. евро до 500 тысяч.
Кроме того, компании будут обязаны вносить не менее 300 тыс. евро в фонд защиты потерпевших. «По нашим подсчетам, совместные отчисления в гарантийный фонд обанкротившихся за последнее время страховых компаний не превысили 5 млн. грн. В то же время начисленные потенциальные выплаты составляют десятки миллионов гривен. Поэтому страховщики, которые будут заниматься ОСГПО, должны иметь определенный запас прочности», — подчеркивает президент МТСБУ Владимир Романишин. По данным Моторного бюро, за последние четыре года его ряды уже покинули 17 компаний (две из них были полными членами бюро). На начало февраля текущего года их долги перед потерпевшими и Моторным бюро оцениваются в 40 млн. грн.
Автор: Татьяна Очимовская
Источник: Комментарии
