Автогражданка подорожает на 30%

Госфинуслуг утвердила новые тарифы и лимиты обязательств полисов гражданской ответственности. Действовать они начнут в начале сентября.

Тариф повысится на 30-35%
Тариф на автогражданку состоит из базовой годовой ставки, сейчас это 292 гривны, умноженной на коэффициенты – тип транспортного средства, объем двигателя, водительский стаж, а также территорию преимущественного потребления. Эти данные вычисляет моторно-транспортное бюро на основе уровня убыточности страховых компаний.

“Повышения тарифа ожидают все компании. Уже два года обсуждается этот вопрос, – рассказывает Наталия Мудрак, начальник управления транспортного страхования. – “Новые тарифы предполагают, что базовый тариф уменьшиться с 291 гривны до 180. Но коэффициенты увеличатся. То есть на выходе мы получи увеличенные тарифы где-то порядка 30-35%”.

Для всех по-разному
Освобождаются от обязательного страхования инвалиды первой группы и участники боевых действий. Для всех других водителей тариф увеличится – от 80 до 800 гривен. Больше всего пострадают владельцы автобусов вместимостью более 20 пассажиров. Столичный тариф для такого транспорта возрастет с 2066 гривен до 2800. По словам Наталии Мудрак, особенно повышение стоимости полисов ударит по карману юридических лиц, у которых есть парк автобусов. А для обычных водителей прибавка к цене будет не очень ощутимой.

“Поскольку этот вид страхования – социальный – должен предполагать минимальную заработную плату граждан: сколько они могут заплатить за этот полис. Поэтому было решено коллегиально, что это не должно бить по карману нормального украинского гражданина со средней зарплатой около 3000 гривен. Если для Киева тарифы увеличатся от 100 до 300 гривен, то у нас существуют еще регионы, и пенсионеры, для которых повышение тарифов по карману особенно не ударит. Это 30-50 гривен”, – объясняет Наталия Мудрак.

ОСАГО поменяет цвет
Изменится и внешний вид полиса – вместо желтого – на зелено-голубой. А на стикере, который приклеивают на лобовое стекло, появится больше защитных знаков.

“Формат его не изменится, но появится больше защитных знаков, чтобы было меньше мошенничества. Человек просто может где-то сделать копию этого знака, а может знак кто-то где-то его выдал без полиса. То есть он его прикрепил. И вы знаете, что когда автовладельца останавливает инспектор ГАИ, он может его и не остановить, увидев этот знак. Но, согласно действующему закону, этот знак не действителен без полиса гражданской ответственности”, – рассказывает Наталия.

Пострадавшим заплатят больше
Также возрастут и страховые выплаты компаний. Если сейчас на ущерб, нанесенный имуществу, максимальный лимит составляет 25,5 тысяч, а здоровью – 51 000 гривен, то после утверждения новых тарифов он увеличится вдвое. Соответственно – до 51 и 100 тысяч гривен.

“Лимиты, которые действуют на сегодняшний день, являются предельно маленькими. Те же 25 тысяч гривен – три тысячи долларов на сегодняшний день. В ценах 2005 года это было 5 тысяч. Этот лимит в 3000 долларов мало что покрывает. То есть, основной размер ущерба находится в пределах выше 25 500 гривен”, – объясняет Дмитрий Грицута, председатель правления страховой компании.

Помогут уйти от убыточности
За первое полугодие 2010 года компании выдали более 4 миллионов полисов ОСАГО, что почти на миллион больше, чем в прошлом. Заплатили за них украинцы 748 000 000 гривен, получили возмещений – на 353 миллиона. Динамика роста платежей – 17%, а выплат пострадавшим – 39%. Но, несмотря на прибыль почти в 400 миллионов гривен, компании жалуются на убыточность обязательного страхования.

ДИНАМИКА ПРОДАЖ ПОЛИСОВ ОСАГО за І ПОЛУГОДИЕ 2009 Г. – І ПОЛУГОДИЕ 2010 Г.

По данным МТСБУ

“Новые тарифы в первую очередь помогут уйти от убыточности”, – рассказывает Дмитрий Грицута. – “На сегодняшний день уровень выплат в отдельных страховщиков по данному виду уже составляет 80-90%. Это только выплаты по доходам, если прибавить еще налог на прибыль и хотя бы какие-то минимальные расходы на содержание персонала, – конечно, этот вид будет убыточным. Фактически данное повышение позволит большинству компаний выйти из зоны убыточности и, возможно, даже достичь какой-то прибыльности”.

За компанию подорожает и КАСКО
Вместе с полисами автогражданки некоторые компании планируют повысить цены и на КАСКО. Хотя связи между ними и нет, страховщики не удовлетворены доходностью в этой сфере. Ведь по статистике им приходится проводить 70 выплат на каждые 100 договоров.

“КАСКО не находится в прямой зависимости от ОСАГО. И тарифы по КАСКО просчитаны индивидуально каждой компанией, они определенное повышение сделали уже в 2009 году во второй половине. Соответственно, сейчас тарифы на КАСКО регулируются исключительно рыночным механизмами, которые компания использует с учетом цен конкурентов. Опять же таки КАСКО сегодня является продуктом, который или убыточный, или находится на грани убыточности. Объем выплат по нему очень большой, убыточность компаний сегодня находится в районе 70%”.

Автор: Анастасия Кобызова
Источник: Украинский Бизнес Ресурс