По словам главы Госфинуслуг Виктора Суслова, несмотря на то, что базовая стоимость полиса выросла в четыре раза, она почти не изменилась для пенсионеров, ветеранов и инвалидов, живущих вдалеке от мегаполисов. «Реальные тарифы, построенные таким образом, чтобы защитить социально наиболее уязвимые слои населения, будут ниже 291 гривни, т.к. существует система повышающих и понижающих коэффициентов», — отметил он. Получается, страховых премий будет с горем пополам хватать на то, чтобы обеспечить безубыточную работу страховщиков с рентабельностью от ноля до четырех процентов. Большие на первый взгляд украинские тарифы на автострахование мизер по сравнению с российскими или европейскими. Это вызывает справедливое негодование президента Лиги страховых организаций Украины Александра Филонюка, настаивающего на пересмотре и повышении тарифов и лимитов ответственности. По его мнению, когда водитель становится объектом повышенной опасности, он должен нести полную ответственность за жизнь, здоровье и имущество пострадавших… Но вполне вероятно, что отечественные автомобилисты смогут оплатить европейские суммы стоимости полиса и суммы возмещения (а это тысячи евро), только тогда, когда наш уровень жизни возьмет европейский барьер.
Многое предстоит сделать и на рынке страхования «автогражданки». В частности договориться, как минимум, с Россией о взаимозачете страховых полисов, тогда одной проблемой у автомобилистов на таможне будет меньше. Ввести в Украине европейский протокол — единый документ, принимаемый любой страховой компанией, в который потерпевший и виновный смогут внести необходимую информацию после ДТП. Разработать и обеспечить автомобилистов виньетками на лобовое стекло или номерной знак, указывающими транзитная это машина, или машина в режиме приграничного страхования, или другой какой-то автомобиль. По мнению Владимира Доценко, этим вопросом должны заниматься страховщики. Ведь это их клиентов будут останавливать и проверять «гаишники», это их клиенты будут платить штраф, если случайно забудут полис дома. А виньетка, как талон техосмотра, будет всегда при машине.
В таких условиях любой клиент почувствует, что о нем заботятся, поймет, что все делается ради него, и, возможно, начнет не так болезненно расставаться со своими деньгами. Кстати, по мнению главы правления СК «Эталон», подорожание полиса страхования автогражданской ответственности, впоследствии приведет к удешевлению полиса автокаско.
А вот что ожидает страховщиков — пока скрыто в тумане. Впрочем, глава Госфинуслуг Виктор Суслов уверен, что у них впереди иностранные инвестиции. По его словам, несколько всемирно известных компаний, специализирующихся на страховании автогражданской ответственности, уже обращались в госкомиссию по поводу страховой деятельности в Украине. «Мы предполагаем, что в течение этого года состоятся очень крупные инвестиции в страховой сектор путем покупки отдельных страховых компаний иностранными компаниями», — добавил он.
