На рассмотрении в Кабинете министров Латвии находится проект правил “Размер и порядок выплат возмещений, обеспечивающих лечение, реабилитацию, технические вспомогательные средства, выплату пенсий и пособий из бюджета государства и самоуправлений”.
На рассмотрении в Кабинете министров Латвии находится проект правил “Размер и порядок выплат возмещений, обеспечивающих лечение, реабилитацию, технические вспомогательные средства, выплату пенсий и пособий из бюджета государства и самоуправлений”. Он подразумевает, что за счет полисов обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСТА) выплата компенсации будет полагаться и виновникам аварии. Это может заметно увеличить стоимость полисов, считают в Латвийском бюро страхователей транспортных средств.
Как заверила Телеграф заместитель председателя правления бюро Байба Грибусте, данные правила противоречат существующему законодательству. В настоящее время если в дорожном происшествии пострадали люди, то страховщик оплачивает все расходы, связанные с их лечением, реабилитацией, неполученной из-за аварии прибылью и т.д. Однако если при этом пострадал и виновник аварии, то за свое решение он раскошеливается сам.
“Когда мы платим за полис ОСТА, мы страхуем свою ответственность, а компенсация идет пострадавшим, — поясняет Байба Грибусте. — Спорный проект правил предусматривает, что впредь за счет полиса погашаются издержки государства и самоуправлений, направленные на лечение виновного. Другими словами, каждый владелец полиса должен будет платить и за того водителя, который сел за руль пьяным или вел себя на дороге агрессивно и совершил аварию. Этично ли это?”
Проект правил Кабинета министров устанавливает, что Государственное агентство обязательного страхования здоровья — как третье лицо или представитель третьего лица (например, больницы) — возвращает в бюджет все потраченные на лечение пострадавшего средства. Причем не важно, был пострадавший виновником аварии или нет. В бюро страхователей транспорта считают, что человек не может быть одновременно и пострадавшим, и виновником аварии.
Отметим, что, с одной стороны, обязывать поголовно всех водителей расплачиваться за “недобросовестных” собратьев кажется нелогичным. Но с другой — разве исключительно недобросовестные становятся причиной ДТП? И если в результате принятия новых правил подорожают полисы ОСТА, то насколько? По прогнозам экспертов, если прежде годовая страховка на среднестатистический автомобиль стоила 70 Ls, то в будущем она может обойтись вам уже в 80 Ls. И это без учета других факторов, провоцирующих увеличение стоимости полиса.
56 700 Ls составляет крупнейшее в истории Латвии возмещение по полису ОСТА. Его выплатила 5 декабря страховая компания BTA. Получатель — владелец грузовой машины, сгоревшей в результате аварии в Мадонском районе.
По мнению вице-президента страховой компании BTA Елены Алфеевой, у страховщиков нет интереса вообще не выплачивать возмещения. Они заинтересованы в том, чтобы существовали четкие правила игры. Конечно, если правила пройдут, это увеличит стоимость страховки. Представьте, ведь придется выплачивать в два раза больше возмещений. Но поскольку львиную долю расходов страховых компаний при этом составляет компенсация стоимости транспорта и его ремонта, то полис ОСТА подорожает не в два раза, а процентов на 10-15. В самих правилах очень много неясного и они способны добавить новых проблем. Скажем, до сих пор если водитель просто врезался в дерево и пострадал, то ему компенсация по ОСТА не полагалась. Страховые компании вряд ли заинтересованы судиться с государством, но теоретически возможно обращение в Конституционный суд, поскольку правила противоречат законодательству. Проект правил вышел из недр Министерства здравоохранения. И похоже, что они — попытка сэкономить бюджетные деньги за счет водителя.
