Лига страховых организаций Украины (ЛСОУ) инициирует внесение изменений в Методику товароведческой экспертизы и оценки колесных транспортных средств, утвержденная общим приказом Минюста Украины и Фонда госимущества Украины. В этой связи ЛСОУ начала работу над новой редакцией документа.
Принятый в 2009 году вариант Методики проведения товароведческой экспертизы и оценки колесных транспортных средств, утвержденный совместным приказом ФГИУ и Минюста №724/16740, в корне поменял применявшиеся ранее механизмы расчета амортизации автомобилей. В этой связи страховщикам, рассчитывая размер возмещения, приходится оплачивать 100%-ую стоимость подлежащих замене деталей и узлов. Даже в случае если речь идет о ремонте старых машин, СК должны выплачивать автовладельцам возмещения за поврежденные машины без учета их износа.
Методика определяет механизм оценки (определения стоимости) колесных транспортных средств (далее КТС), а также требования к оформлению результатов оценки, оценочные процедуры определения стоимости КТС. В частности, были уточнены методические подходы и методы оценки колесных транспортных средств, порядок их идентификации и определения рыночной стоимости.
Требования Методики являются обязательными во время проведения автотовароведческих экспертиз и экспертных исследований судебными экспертами научно-исследовательских институтов судебных экспертиз Минюста Украины, экспертами научно-исследовательских экспертно-криминалистических центров МВД Украины, экспертами других госучреждений, субъектами хозяйствования, в компетенцию которых входит проведение вышеуказанных экспертиз и исследований, а также всеми субъектами оценочной деятельности во время оценки колесных транспортных средств.
Напомним, что в августе 2009 года Методика товароведческой экспертизы и оценки колесных транспортных средств, утвержденная общим приказом Минюста Украины и Фонда госимущества Украины от 24.11.03 г. № 142/5/2092 была изложена в новой редакции. Согласно нововведениям, прописанным в документе, страховщики должны выплачивать автовладельцам возмещения за поврежденные машины без учета их износа. Новое правило коснулось не только авто старше двух лет, как это было ранее, но и те авто, возраст которых превышает пять-семь лет.
