Объемы страхования КАСКО в 2011 году по отношению к 2010 году увеличатся на 8%-10%. Такой прогноз в интервью агентству «Интерфакс-Украина» дал заместитель председателя совета Лиги страховых организаций Украины (ЛСОУ) Александр Залетов.
По его словам, основным продуктом в 2011 году будет оставаться полное КАСКО с минимальными франшизами и возможностью расчета суммы страхового возмещения по ценам гарантийной СТО.
Также в текущем году развернется активная конкуренция на рынке страхования кредитных авто и б/у, которая потребует дополнительной капитализации и инновационных продуктов.
Решающими факторами развития авторынка в 2011 году будет ситуация с платежеспособностью населения, кредитная политика банков.
Он также сообщил, что по экспертным расчетам в 2010 году было заключено почти 650 тыс. договоров КАСКО, что на 6% меньше чем годом ранее, страховые платежи составили 3,37 млрд грн, что на 3% меньше чем в 2009 году, выплачено страховых возмещений на сумму 1,82 млрд грн, что на 24% меньше., Уровень страховых выплат по данному виду страхования составил – 54% (в 2009 году – 57%).
По словам эксперта, до кризиса страховые компании активно использовали демпинг для захвата большей доли рынка и увеличения объемов собственного бизнеса. С началом кризиса большинство компаний вынуждены привести свои тарифы КАСКО в соответствие с актуарными расчетами, чтобы они соответствовали реальной экономической ситуации, поэтому у большинства операторов рынка происходит уменьшение объема поступления страховых платежей. Это повлияло на общий результат по последним годам.
В 2010 году в Украине было реализовано 172,8 тыс. автомобилей, что на 1,4% меньше результатов 2009 года. Связано это в большей степени с падением первичных продаж импортных б/у автомобилей (первичная регистрация на территории Украины). Если в 2009 году объем первичных продаж таких автомобилей превышал 5 тыс. ед., то в прошлом году составил всего 3,2 тыс. ед. Относительно объемов реализации новых легковых автомобилей, то они практически достигли показателя 2009 года.
Как отмечает А.Залетов, финансовая емкость украинского рынка новых легковых автомобилей составляет примерно EUR2,8 млрд. Фактически, это та сумма, которая была потрачена на приобретение таких машин в 2010 году. Однако если раньше доминировали так называемые бюджетные автомобили, то сегодня тенденция такова, что большую часть “пирога” практически на равные доли поделили между собой автомобили, стоимостью EUR6,5-10,0 тыс., EUR10-15 тыс. и EUR15,1-22 тыс. С показателями 21%, 21% и 18% соответственно. Машины стоимостью до EUR6,5тыс. заняли лишь 19% рынка.
Таким образом, можно говорить о том, что покупатели бюджетных автомобилей неохотно возвращаются на рынок, решив придержать сбережения до лучших времен, а банки не готовы были давать им автокредиты без гарантированного подтверждения платежеспособности.
Кредитный портфель в 2010 году в части легковых автомобилей составил EUR225 млн, или 8% (в 2009 году менее 5%). Практически 50% приобретенных в кредит автомобилей – стоимостью от EUR6,5 тыс. до EUR15 тыс. В прошлом году в Украину по кредитным схемам было реализовано 17,671 тыс. авто, что составило 8% всех первичных регистраций, из них: легковых авто – 10%, коммерческих автомобилей – 2%, автобусов – 4%.
По оценке экспертов, в 2011 году доля автокредитования в среднем уже достигнет 20-25% и это также будет способствовать росту продаж.
Рынок 2010 показывает, что восстановление рынка после падения в 2009 году в основном пришлось за счет восточных регионов Украины. На юге и центре – ситуация неоднозначная, а на западе был зафиксирован спад продаж, даже по сравнению с “провальным” 2009 годом.
Источник: ИНТЕРФАКС-УКРАИНА