Украинские законодатели не должны не останавливаться на принятии европротокола, а постоянно отслеживать его проблемные моменты и устранять их. Об этом в своем блоге на UBR.UA рассказал старший партнер адвокатской фирмы "Advice" Виталий Кулаков.
Страховики хочуть підвищити ліміти відповідальності за автоцивілкою. Нинішні розміри призводять до збитків. Моторне (транспорте) бюро нібито погоджується, але з обіцянками не поспішає. Там кажуть: нашим водіям такий тариф поки що не по кишені.
Государственная комиссия по регулированию рынков финансовых услуг (Госфинуслуг) утвердила для обнародования проект распоряжения "Об утверждении максимальных размеров страховой выплаты за вред, причиненный имуществу потерпевших, в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на
Введение прямого урегулирования убытков по обязательным договорам автострахования при незначительных повреждениях может ускорить процедуру возмещения ущерба вдвое. Об этом «Делу» заявил председатель Комиссии по страхованию Украинского общества финансовых аналитиков Вячеслав Черняховский.
Со следующего понедельника в Украине будет действовать европротокол – документ, при помощи которого можно оформить мелкое ДТП, не вызывая ГАИ. Собственно этот протокол и будет гарантией того, что страховая компания выплатит вам возмещение, не требуя
В понедельник, 19 сентября 2011 г., как и ожидалось, был введён в действие закон, предусматривающий использование европротокола для фиксации ДТП без участия сотрудников ГАИ.
Несмотря на то что объемы реализации новых автомобилей, в том числе и с использованием программ автокредитования, начинают постепенно восстанавливаться, рынок страхования авто-КАСКО продолжает сокращаться.
