Принимать решения по наиболее широкому по охвату населения виду страхования – обязательное страхование гражданской ответственности автовладельцев, должны представители компаний, заинтересованных в долгосрочной, качественной работе, бережно относящихся к клиенту и четко понимающих: ОСАГО – локомотив развития всего страхового рынка, говорит директор страхового общества “Ильичевское” (Киев) Юрий Гришан, слова которого приводятся в пресс-релизе компании.
По его словам, в связи с этим предложение Координационного совета МТСБУ установить ряд требований к страховщикам, представители которых могут быть избраны в состав органов управления и контроля бюро, является своевременным. Оно позволит не только прекратить спекуляции с избранием президиума бюро, но и демпинг, реализацию поддельных полисов, недобросовестную конкуренцию.
“Я всегда и везде выражал одну и ту же точку зрения: мерилом надежности и стабильности страховой компании являются не только и не столько финансовые показатели, но реально достигнутый уровень урегулирования страховых случаев. Если уровень урегулирования низкий, а на компанию постоянно поступают жалобы клиентов, это и будет являться для рынка свидетельством невыполнения ею обязательств, что, как правило, подтверждается всеми остальными показателями”, – сказал он.
В качестве примера Ю.Гришан приводит СО “Ильичевское”, которое, благодаря оптимизации процесса урегулирования по ОСАГО, имеет уровень урегулирования дел более 95%, уровень выплат – 32,6% (по итогам девяти месяцев 2013 года).
“Мы платим вовремя, в установленные законодательством сроки, о чем свидетельствует отсутствие жалоб со стороны клиентов”, – отметил СО “Ильичевское”.
По его мнению, пристальное внимание регулятора, а также органа контроля, должны привлекать те компании, которые продолжают демпинговать и нарушать требования закона.
“Мы часто сталкиваемся со случаями, когда потенциальные клиенты приходят с прошлогодними полисами других страховщиков, оформленными с явными нарушениями. Также мало кто из наших коллег проверяет историю страхователя и зачастую необоснованно применяет высокий бонус-малус”, – комментирует ситуацию Ю.Гришан.
“Предложенные требования нужны рынку, однако, по нашему мнению, некоторые из них нуждаются в уточнении. Так, пункт “количество гарантийных требований, поступивших за последние 12 месяцев в МТСБУ от иностранных урегулировщиков (бюро) по договорам международного страхования “Зеленая карта”, не превышает 10″, должен идти не в общем списке пунктов необходимых требований, а быть дополнительным для компании-полного члена МТСБУ или ее руководителя, которая(ый) избирается в органы управления МТСБУ.
“На рынке уже давно существовала идея введение таких требований. Особенно актуальной она стала по завершении последних собраний членов бюро, на которых так и не удалось избрать президиум. Теперь главное – официально утвердить эти требования и прописать процедуру их контроля”, – отметил Ю.Гришан.
